Optimisation de voyage : le test de l'outil RINA à bord du

Optimisation maritime · Mars 2025

QuoiLa compagnie italienne GNV a testé le système SERTICA Performance de RINA lors du voyage inaugural du GNV Polaris (Chine → Italie), afin d’optimiser la consommation d’énergie à bord du navire.

QuiRINA (fournisseur de l’outil SERTICA) et GNV — Grandi Navi Veloci, compagnie maritime de ferries.

EnjeuRéduire la consommation de carburant et les émissions du transport maritime grâce à la collecte de données en temps réel et à la modélisation prédictive.

Une innovation au service de l’efficacité énergétique #

Depuis peu, la compagnie maritime italienne GNV (Grandi Navi Veloci) a intégré à sa flotte le GNV Polaris, un navire qui incarne l’innovation. En effet, la société a choisi de tester le système SERTICA Performance de RINA lors du voyage inaugural du navire, reliant la Chine à l’Italie. Cet outil permet une gestion efficace de la consommation d’énergie à bord, tout en optimisant les performances.

Le système SERTICA agit comme un collecteur de données en temps réel, utilisant un réseau de capteurs installés sur le navire. Il enregistre des paramètres clés, notamment la consommation de carburant et la puissance des générateurs diesel et des moteurs, fournissant ainsi une vue d’ensemble des performances opérationnelles.

Des scénarios opérationnels optimisés #

Lors du voyage du GNV Polaris, différents scénarios d’exploitation ont été simulés. Ces simulations ont inclus des variations de vitesse et de configuration, comme l’alternance entre l’utilisation de générateurs diesel et de générateurs d’arbre. L’objectif était d’identifier les solutions les plus efficaces en matière de consommation de carburant.

Une fois ces scénarios testés, la configuration opérationnelle pour la route Gênes-Palerme a été mise à l’épreuve. Les résultats des essais en mer ont été comparés aux prévisions, confirmant ainsi la précision du système et permettant de déterminer la configuration optimale pour réduire la consommation de carburant.

Capteurs embarqués

Un réseau de capteurs relève en continu la consommation de carburant et la puissance des générateurs diesel et des moteurs.

Scénarios simulés

Variations de vitesse et alternance générateurs diesel / générateurs d’arbre, pour comparer chaque configuration.

Essais en mer

Les mesures réelles sur la route Gênes-Palerme ont été confrontées aux prévisions du modèle, confirmant la précision du système.

Vers une durabilité accrue grâce à la numérisation #

Le projet GNV ne se limite pas à la simple optimisation de la consommation de carburant. Il inclut également le développement de modèles prédictifs basés sur des techniques d’apprentissage automatique. Ces avancées technologiques visent à renforcer la gestion énergétique à bord des navires, contribuant ainsi à une réduction des émissions.

Ivana Melillo, Directrice de l’Efficacité Énergétique chez GNV, a déclaré :

Nous investissons dans des systèmes de gestion de l’énergie qui tirent parti des technologies numériques pour optimiser l’utilisation de l’énergie à bord de nos navires.

Ivana Melillo — Directrice de l’Efficacité Énergétique, GNV

Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de GNV, visant à améliorer l’efficacité opérationnelle et à favoriser un avenir plus durable pour le transport maritime.

À retenir

1Intégration du GNV Polaris dans la flotte de GNV.

2Mise en œuvre de SERTICA Performance pour l’optimisation énergétique.

3Simulations de différents scénarios opérationnels.

4Réduction des émissions et impact environnemental positif.

En somme, le test du système RINA à bord du GNV Polaris représente un pas important vers une gestion énergétique plus efficace dans le secteur maritime. Grâce à des outils numériques avancés, GNV s’engage à réduire son empreinte carbone tout en améliorant ses performances. Ce projet illustre comment l’innovation technique peut contribuer à un avenir maritime plus durable et responsable.

Questions fréquentes

Qu’est-ce que le système SERTICA Performance de RINA ?+

C’est un outil d’optimisation énergétique de RINA qui collecte en temps réel les données du navire (consommation de carburant, puissance des générateurs et des moteurs) via un réseau de capteurs, afin de fournir une vue d’ensemble des performances opérationnelles.

Sur quel navire le test a-t-il été mené ?+

À bord du GNV Polaris, lors de son voyage inaugural reliant la Chine à l’Italie, puis sur la configuration opérationnelle de la route Gênes-Palerme.

Quel était l’objectif de ces essais ?+

Identifier la configuration la plus efficace en matière de consommation de carburant en comparant différents scénarios d’exploitation, et confirmer la précision du système en confrontant les résultats des essais en mer aux prévisions.

Le projet va-t-il au-delà de la consommation de carburant ?+

Oui. Il inclut le développement de modèles prédictifs basés sur l’apprentissage automatique, dans le but de renforcer la gestion énergétique à bord et de contribuer à une réduction des émissions.