Le premier remorqueur commercial à hydrogène ammoniaqué

En mars 2025, au port de Yokohama, le remorqueur Sakigake est devenu le premier navire commercial propulsé à l’ammoniac à mener à bien sa mission de démonstration — une première mondiale pour la décarbonation du transport maritime.

L’essentiel

Quoi — Le remorqueur Sakigake, alimenté en ammoniac, réussit sa mission de démonstration : première mondiale d’un remorqueur commercial à ce carburant.
Où / qui — Cérémonie au port de Yokohama (Japon), projet mené par NYK et IHI Power Systems avec le soutien de la NEDO, démarré en octobre 2021.
Pourquoi c’est une première — Réduction des émissions de gaz à effet de serre de près de 95 %, et premier essai en conditions réelles de remorquage.

Une avancée majeure dans le transport maritime durable #

Cette innovation représente une avancée significative dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur maritime, affichant une réduction impressionnante de près de 95%. Ce projet a été réalisé par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et IHI Power Systems Co., Ltd., avec le soutien de l’Organisation japonaise pour le développement des nouvelles énergies et des technologies industrielles (NEDO).

Le développement de ce remorqueur a débuté en octobre 2021, dans le cadre d’un projet destiné à créer des navires équipés de moteurs alimentés en ammoniac produit localement. Le succès de ce projet a été célébré lors d’une cérémonie au port de Yokohama, marquant une étape importante pour l’innovation verte au Japon.

Des performances impressionnantes en mer #

Au cours de son voyage de démonstration, le Sakigake a été soumis à des tests rigoureux pour analyser l’efficacité de la co-combustion de l’ammoniac et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les résultats ont été concluants, montrant que les taux de réduction dépassaient régulièrement 90%, atteignant même 95% dans certaines conditions de charge du moteur principal. Ces résultats font de l’ammoniac l’une des options les plus prometteuses pour l’avenir du carburant maritime.

La démonstration s’est déroulée dans des opérations de remorquage, un terrain d’essai inédit. Ces tests marquent une première mondiale et confirment que l’ammoniac peut jouer un rôle crucial dans la transition vers des carburants plus écologiques pour le transport maritime.

01 — RÉDUCTION

Près de 95 %

Taux de réduction des émissions de gaz à effet de serre, dépassant régulièrement 90 % et atteignant 95 % à certaines charges du moteur principal.

02 — NAVIRE

Le Sakigake

Remorqueur de démonstration testé en conditions réelles de remorquage, un terrain d’essai inédit pour ce carburant.

03 — CALENDRIER

Depuis octobre 2021

Date de lancement du développement, jusqu’à la cérémonie de succès au port de Yokohama.

Perspectives d’avenir pour l’innovation maritime #

Le Sakigake continuera d’opérer dans la baie de Tokyo, permettant à NYK d’accumuler des connaissances essentielles sur le développement et l’exploitation de navires alimentés à l’ammoniac. Parallèlement, la collaboration entre NYK, Japan Engine Corporation, IHI Power Systems et Nippon Shipyard Co., Ltd. a déjà débuté pour développer un transporteur de gaz ammoniaqué, dont la livraison est prévue pour novembre 2026.

Ces efforts visent à renforcer l’engagement du secteur maritime vers des opérations à zéro émission nette. La recherche et l’introduction de navires à hydrogène ammoniaqué sont des étapes cruciales pour atteindre cet objectif ambitieux.

« L’ammoniac est l’une des options les plus viables pour les carburants maritimes de demain » — un porte-parole de NYK

Ce qu’il faut retenir

Première mondiale avec le remorqueur Sakigake.
Réduction des émissions de GES de près de 95%.
Collaboration entre plusieurs entreprises japonaises pour innover.
Engagement vers des opérations maritimes durables.
Prochain projet de transporteur de gaz ammoniaqué en 2026.

Ce projet incarne une nouvelle étape pour le transport maritime, où l’innovation et la durabilité se rencontrent. Grâce à des avancées comme celle-ci, l’industrie du transport maritime se rapproche un peu plus de ses objectifs de réduction des émissions, tout en ouvrant la voie à de nouvelles technologies qui pourraient transformer l’avenir de la navigation. Le remorqueur Sakigake est un symbole de ce changement et un modèle à suivre pour d’autres secteurs.

Qu’est-ce que le remorqueur Sakigake a accompli ?

Il est le premier remorqueur commercial alimenté à l’ammoniac à réussir sa mission de démonstration, avec une réduction des émissions de gaz à effet de serre de près de 95 %, lors d’une cérémonie au port de Yokohama en mars 2025.

Qui a mené ce projet ?

Le projet a été réalisé par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et IHI Power Systems Co., Ltd., avec le soutien de la NEDO. Son développement avait débuté en octobre 2021.

Quelle est la prochaine étape ?

Le Sakigake continuera d’opérer dans la baie de Tokyo, tandis qu’une collaboration entre NYK, Japan Engine Corporation, IHI Power Systems et Nippon Shipyard a débuté pour développer un transporteur de gaz ammoniaqué, dont la livraison est prévue pour novembre 2026.