un incident évitable : une planification de voyage inefficace cause un accident au pont de Mackinac

Un accident évitable sur le pont de Mackinac #

Le 7 mai 2023, un incident regrettable s’est produit lorsqu’une grue, transportée par le remorqueur Nickelena, a heurté le pont de Mackinac. Cette collision a plié le bras de la grue, entraînant des dommages considérables. Bien que cet accident n’ait pas causé de blessés ni de pollution, les conséquences financières sont importantes, avec des dommages estimés à 145 000 dollars pour le pont et 665 000 dollars pour la grue.

Ce n’est pas la première fois que le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête sur un incident impliquant une grue et un pont. Cette situation soulève des questions critiques sur la planification des voyages maritimes, un aspect essentiel pour garantir la sécurité lors de la navigation, surtout lorsqu’il s’agit de transporter des équipements lourds comme des grues.

La planification de voyage : un processus essentiel #

Avant de prendre la mer, les gestionnaires de l’entreprise de remorquage avaient estimé visuellement l’angle du bras de la grue à environ 50° à 60°. Malheureusement, leur estimation était erronée, et l’angle réel était d’environ 62°, ce qui plaçait la grue à 10 pieds au-dessus de la hauteur maximale autorisée pour passer sous le pont. Cette imprécision dans la planification a conduit à une situation dangereuse.

À lire Découvrez l’île aux mille charmes à prix doux pour des vacances inoubliables

Les opérations de remorquage doivent suivre un système de gestion de la sécurité des remorquages (TSMS). Cela inclut une évaluation de la navigation qui n’a pas été réalisée dans ce cas. Le NTSB a souligné que, bien que Basic Towing Inc. ait déclaré avoir un TSMS, il n’existait aucune documentation prouvant qu’une évaluation de la navigation avait été effectuée avant le départ.

Les leçons à tirer de cet incident #

Il est crucial pour les opérateurs de vérifier les risques de navigation lors de la planification des voyages. Les ponts représentent un risque majeur pour les barges avec des hauteurs importantes, telles que celles transportant des grues. Pour éviter des incidents comme celui-ci, il est essentiel de disposer de données précises et objectives concernant les hauteurs de la grue et du pont.

Le NTSB recommande aux propriétaires et aux opérateurs de consulter des ressources de navigation fiables, telles que le U.S. Coast Pilot ou des cartes de navigation. Cela leur permettra d’évaluer les risques de navigation et les dangers potentiels le long de la route prévue, en tenant compte des hauteurs de passage par rapport aux dégagements verticaux des ponts.

« La planification efficace des voyages est essentielle pour assurer la sécurité maritime et prévenir les accidents coûteux. »

• Utiliser des outils de navigation appropriés
• Évaluer avec précision la hauteur des équipements
• Documenter tous les processus de planification
• Former le personnel sur les risques de navigation
• Mettre en œuvre des vérifications régulières du TSMS

Cet incident montre à quel point la planification minutieuse est vitale dans le domaine maritime. Les erreurs humaines peuvent avoir des conséquences désastreuses, et chaque acteur de la chaîne de navigation doit assumer la responsabilité de garantir la sécurité des opérations. En renforçant les protocoles de planification et en utilisant les ressources appropriées, les entreprises peuvent éviter de telles situations et protéger à la fois leurs actifs et la sécurité publique.