Le premier remorqueur commercial à hydrogène ammoniaqué vient de réussir sa mission

Une avancée majeure dans le transport maritime durable #

Cette innovation représente une avancée significative dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur maritime, affichant une réduction impressionnante de près de 95%. Ce projet a été réalisé par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et IHI Power Systems Co., Ltd., avec le soutien de l’Organisation japonaise pour le développement des nouvelles énergies et des technologies industrielles (NEDO).

Le développement de ce remorqueur a débuté en octobre 2021, dans le cadre d’un projet destiné à créer des navires équipés de moteurs alimentés en ammoniac produit localement. Le succès de ce projet a été célébré lors d’une cérémonie au port de Yokohama, marquant une étape importante pour l’innovation verte au Japon.

Des performances impressionnantes en mer #

Au cours de son voyage de démonstration, le Sakigake a été soumis à des tests rigoureux pour analyser l’efficacité de la co-combustion de l’ammoniac et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les résultats ont été concluants, montrant que les taux de réduction dépassaient régulièrement 90%, atteignant même 95% dans certaines conditions de charge du moteur principal. Ces résultats font de l’ammoniac l’une des options les plus prometteuses pour l’avenir du carburant maritime.

La démonstration s’est déroulée dans des opérations de remorquage, un terrain d’essai inédit. Ces tests marquent une première mondiale et confirment que l’ammoniac peut jouer un rôle crucial dans la transition vers des carburants plus écologiques pour le transport maritime.

Perspectives d’avenir pour l’innovation maritime #

Le Sakigake continuera d’opérer dans la baie de Tokyo, permettant à NYK d’accumuler des connaissances essentielles sur le développement et l’exploitation de navires alimentés à l’ammoniac. Parallèlement, la collaboration entre NYK, Japan Engine Corporation, IHI Power Systems et Nippon Shipyard Co., Ltd. a déjà débuté pour développer un transporteur de gaz ammoniaqué, dont la livraison est prévue pour novembre 2026.

Ces efforts visent à renforcer l’engagement du secteur maritime vers des opérations à zéro émission nette. La recherche et l’introduction de navires à hydrogène ammoniaqué sont des étapes cruciales pour atteindre cet objectif ambitieux.

Première mondiale avec le remorqueur Sakigake.
Réduction des émissions de GES de près de 95%.
Collaboration entre plusieurs entreprises japonaises pour innover.
Engagement vers des opérations maritimes durables.
Prochain projet de transporteur de gaz ammoniaqué en 2026.

« L’ammoniac est l’une des options les plus viables pour les carburants maritimes de demain », a déclaré un porte-parole de NYK.

Ce projet révolutionnaire incarne une nouvelle ère pour le transport maritime, où l’innovation et la durabilité se rencontrent. Grâce à des avancées comme celle-ci, l’industrie du transport maritime se rapproche un peu plus de ses objectifs de réduction des émissions, tout en ouvrant la voie à de nouvelles technologies qui pourraient transformer l’avenir de la navigation. Le remorqueur Sakigake est un symbole de ce changement et un modèle à suivre pour d’autres secteurs.