Une mauvaise planification de voyage cause un accident sur le pont Mackinac

Un accident inattendu sur le Mackinac Bridge #

Cette collision, causée par une mauvaise évaluation de la hauteur de la grue transportée, a soulevé des préoccupations quant à la sécurité des opérations maritimes. Malgré l’impact, aucun blessé ni pollution n’a été signalé, mais les dommages financiers sont considérables.

Les enquêteurs de la National Transportation Safety Board (NTSB) ont rapidement commencé à examiner les circonstances entourant cet incident. Ils ont déterminé que le capitaine du bateau de remorquage, le Nickelena, et les responsables de la compagnie de barge avaient sous-estimé la hauteur de la grue qu’ils transportaient, ce qui a conduit à cette situation dangereuse.

Les détails de l’accident #

La grue en question était équipée d’une flèche de 160 pieds et d’un accessoire appelé « rooster » de 5 pieds. Alors que le Nickelena transitait les Détroits de Mackinac, la flèche de la grue a frappé la travée principale du pont, provoquant un pliage de la flèche et entraînant son effondrement sur la barge. Les dommages causés au pont ont été estimés à 145 000 dollars, tandis que les réparations de la grue coûteraient environ 665 000 dollars.

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Avant le départ, les responsables de l’entreprise de remorquage ont tenté d’évaluer visuellement l’angle de la flèche, croyant qu’il était sûr pour la navigation. Cependant, leur évaluation erronée a conduit à une situation où la grue était en réalité trop haute pour passer sous le pont, d’environ 10 pieds.

Le manque de planification et de procédures #

La NTSB a souligné l’importance d’un système de gestion de la sécurité des remorquages, que les opérateurs doivent avoir en place. En l’occurrence, même si la compagnie Basic Towing Inc. affirmait disposer d’un tel système, il n’y avait aucune documentation prouvant qu’une évaluation de la navigation avait été réalisée avant le départ. Cette absence de préparation a été identifiée comme un facteur clé ayant contribué à l’accident.

Le rapport indique que pour les barges de grue, la planification des voyages doit inclure des données précises sur la hauteur de la grue et les dégagements verticaux sous les ponts. Les opérateurs doivent se référer à des ressources navigables appropriées, comme le US Coast Pilot, pour éviter de tels incidents à l’avenir.

Les leçons à tirer pour la sécurité maritime #

Il est essentiel que les opérateurs maritimes prennent des mesures proactives pour garantir la sécurité des trajets. Une planification rigoureuse et l’utilisation de données précises peuvent prévenir des accidents similaires à l’avenir. La NTSB a recommandé des pratiques améliorées pour évaluer les risques associés aux traversées sous des ponts.

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Les incidents comme celui-ci mettent en lumière la nécessité d’une vigilance accrue et de protocoles stricts dans le transport maritime. La sécurité doit toujours être la priorité, surtout lorsque des infrastructures critiques sont impliquées.

• Mauvaise planification de voyage comme cause principale
• Dommages financiers significatifs estimés à 810 000 dollars
• Importance d’une évaluation précise des hauteurs
• Ressources navigables à consulter pour prévenir des accidents
• Leçons tirées pour renforcer la sécurité maritime

« Les opérateurs doivent s’assurer qu’ils disposent des données les plus précises et objectives concernant la grue et les ponts avant de prendre la mer. » – NTSB