Utah lance deux nouvelles voies de voyage exclusives pour réduire la congestion

Des voies réservées pour les riches : une solution à la congestion ? #

Dans un effort ambitieux pour réduire la congestion sur les routes menant à Park City, l’État de l’Utah a annoncé l’ajout de deux nouvelles voies de voyage réservées aux personnes à haut revenu (HNW) le long de l’I-80 et de la SR 224. Ces voies, qui rappellent le système FastPass des parcs d’attractions, visent à permettre aux conducteurs de « passer devant » le trafic habituel. Cette initiative intervient à l’approche des Jeux Olympiques d’hiver de 2034, un événement qui nécessite des infrastructures de transport efficaces.

Les responsables du département des transports de l’Utah estiment que ces nouvelles voies pourraient réduire le temps de trajet de près de 50%. Alors que la plupart des conducteurs doivent faire face à des embouteillages, ceux bénéficiant de l’accès HNW pourront circuler librement, sans limites de vitesse, ce qui représente un changement radical dans la façon dont la circulation est gérée en Utah.

Un coût élevé pour un accès privilégié #

Pour accéder à ces voies, les conducteurs devront acquérir un badge HNW, proposé par un abonnement annuel de 91 750 dollars, un montant équivalent au revenu médian des ménages de l’État. La construction de ces voies est estimée à 1,2 milliard de dollars, un investissement qui soulève des questions sur la répartition des ressources publiques. Brently Goldwagon, directeur de l’Initiative de mobilité olympique de l’Utah (UOMI), défend le modèle économique de ce projet, arguant qu’il pourrait générer des revenus pour d’autres infrastructures nécessaires.

Ce modèle transforme nos défis de circulation en un flux de revenus autonome qui peut aider à financer de futurs partenariats public-privé.”

Cette déclaration met en lumière la vision des autorités pour un système de transport qui, selon eux, répondra non seulement aux besoins des riches, mais qui pourrait aussi profiter indirectement à tous en réduisant la congestion générale.

Des conséquences environnementales préoccupantes #

L’un des aspects les plus controversés de ce projet est son impact sur l’environnement. La construction des nouvelles voies nécessitera la suppression de plusieurs corridors fauniques, soulevant des préoccupations quant à la faune locale, notamment les élans et les orignaux. Les promoteurs du projet affirment qu’ils prendront des mesures pour permettre à ces animaux de s’adapter à leur nouvel environnement, mais de nombreux critiques restent sceptiques.

Alors que certains voient ce projet comme une opportunité pour Utah de se moderniser, d’autres mettent en garde contre les conséquences que cela pourrait avoir sur les écosystèmes locaux. Les opposants soutiennent que cette initiative favorise les ultra-riches au détriment des résidents ordinaires et de la nature, et pourraient exacerber les inégalités sociales.

Des projets futurs sous l’égide de l’UOMI #

Les projets ne s’arrêtent pas là. Les revenus générés par les péages sur les voies HNW serviront à financer d’autres projets d’infrastructure réservés aux élites, tels que le G.O.A.T. Line, un système de gondoles reliant directement les résidences des milliardaires aux pistes de ski. D’autres initiatives, comme le StrutFee, imposeront un tarif pour marcher sur la rue principale de Park City, réservant l’accès aux seuls visiteurs ayant une certaine richesse ou statut.

Voici un aperçu des projets à venir :

G.O.A.T. Line : Un système de gondole reliant les résidences des riches aux pistes de ski.
StrutFee : Une taxe pour accéder à la rue principale de Park City.
TechBro Township : Un projet de logement abordable à 3 800 dollars par mois.

Goldwagon affirme que ces initiatives envoient un message clair : Utah est ouverte aux affaires, mais pas à l’opinion locale. La construction des voies HNW devrait commencer le 1er avril, une date qui ne manquera pas de susciter des rires ou des doutes sur la véracité de ce projet.

Cet article vise à mettre en lumière les implications d’une telle initiative, tout en reconnaissant le ton satirique de certaines déclarations des officiels. Les préoccupations éthiques et environnementales demeurent au cœur du débat, alors que l’Utah se prépare à accueillir le monde dans quelques années.