{"id":23282,"date":"2026-09-22T02:46:34","date_gmt":"2026-09-22T00:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/guides-de-voyage-pratiques\/greve-dans-laerien-du-17-au-21-octobre-2026-vos-vols-de-la-toussaint-sont-ils-menaces\/"},"modified":"2026-10-16T11:01:05","modified_gmt":"2026-10-16T09:01:05","slug":"greve-dans-laerien-du-17-au-21-octobre-2026-vos-vols-de-la-toussaint-sont-ils-menaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/guides-de-voyage-pratiques\/greve-dans-laerien-du-17-au-21-octobre-2026-vos-vols-de-la-toussaint-sont-ils-menaces\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve dans l&rsquo;a\u00e9rien du 17 au 21 octobre 2026 : vos vols de la Toussaint sont-ils menac\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Non, \u00e0 ce jour la gr\u00e8ve des navigants pr\u00e9vue du samedi 17 au mercredi 21 octobre 2026 n\u2019aura pas lieu : l\u2019intersyndicale (SNPL, UNSA PNC, SNPNC-FO, SNGAF et UNAC) a suspendu son pr\u00e9avis le vendredi 9 octobre au soir<\/strong>, apr\u00e8s de nouveaux engagements du gouvernement sur la r\u00e9forme du cumul emploi-retraite. Aucune compagnie n\u2019a publi\u00e9 de programme de vols r\u00e9duit : les d\u00e9parts de la Toussaint sont pr\u00e9vus normalement. La suspension reste toutefois conditionnelle.<\/p>\n<div style=\"background:#fff7e6;border-left:4px solid #e08a00;padding:16px 20px;margin:20px 0;border-radius:6px;\"><strong>Mise \u00e0 jour du 16 octobre 2026<\/strong><br \/>Le pr\u00e9avis national d\u00e9pos\u00e9 le 19 septembre est <strong>suspendu<\/strong> depuis le 9 octobre. Le syndicat SNPNC-FO r\u00e9sume : \u00ab Le pr\u00e9avis est suspendu, la vigilance est maintenue. \u00bb En \u00e9change, le gouvernement s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 r\u00e9\u00e9crire la circulaire interminist\u00e9rielle et \u00e0 publier un d\u00e9cret plus protecteur pour les navigants ; le m\u00eame jour, le conseil d\u2019administration de leur caisse de retraite, la CRPN, a vot\u00e9 en s\u00e9ance extraordinaire. Ce d\u00e9cret, annonc\u00e9 pour la mi-octobre, n\u2019\u00e9tait pas encore paru au Journal officiel au 11 octobre. Si les engagements ne sont pas tenus, les syndicats peuvent d\u00e9poser un nouveau pr\u00e9avis : un gr\u00e9viste devrait alors se d\u00e9clarer au moins 48 heures avant, et la compagnie pr\u00e9venir les passagers au moins 24 heures avant le d\u00e9part.<\/div>\n<p><em>Ce qui \u00e9tait annonc\u00e9 le 19 septembre :<\/em> Cinq syndicats de pilotes et de personnels de cabine (SNPL, UNSA PNC, SNPNC-FO, SNGAF et UNAC) appelaient \u00e0 une gr\u00e8ve nationale de cinq jours, du samedi 17 octobre 2026 \u00e0 0 h 01 au mercredi 21 octobre 2026 \u00e0 23 h 59 (heure de Paris), dans toutes les compagnies a\u00e9riennes de droit fran\u00e7ais \u2014 soit exactement le premier week-end des vacances de la Toussaint. Le pr\u00e9avis a \u00e9t\u00e9 rendu public le 19 septembre.<\/p>\n<div style=\"background:#f0f7fb;border-left:4px solid #2a7bb5;padding:16px 20px;margin:20px 0;border-radius:6px;\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin:0;\">\n<li><strong>Statut :<\/strong> pr\u00e9avis <strong>suspendu<\/strong> depuis le vendredi 9 octobre au soir ; il visait la p\u00e9riode du samedi 17 octobre (0 h 01) au mercredi 21 octobre 2026 (23 h 59).<\/li>\n<li><strong>Qui :<\/strong> les pilotes (PNT) et les h\u00f4tesses et stewards (PNC) des compagnies relevant de la l\u00e9gislation fran\u00e7aise, appel\u00e9s par une intersyndicale de cinq organisations.<\/li>\n<li><strong>Pourquoi :<\/strong> la r\u00e9forme du cumul emploi-retraite, vot\u00e9e dans le budget de la S\u00e9curit\u00e9 sociale 2026 et applicable au 1<sup>er<\/sup> janvier 2027, que les navigants jugent \u00ab punitive et inadapt\u00e9e \u00bb \u00e0 des m\u00e9tiers o\u00f9 la loi impose une fin d\u2019activit\u00e9 \u00e0 60 ans pour les pilotes et 55 ans pour le personnel de cabine.<\/li>\n<li><strong>Et vous :<\/strong> si votre vol est annul\u00e9 pour cause de gr\u00e8ve du personnel de la compagnie, l\u2019indemnisation europ\u00e9enne de <strong>250 \u00e0 600 \u20ac<\/strong> est due <em>en plus<\/em> du remboursement ou du r\u00e9acheminement \u2014 sauf si l\u2019annulation vous est notifi\u00e9e plus de 14 jours avant le d\u00e9part.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Cinq jours de gr\u00e8ve en plein d\u00e9part en vacances<\/h2>\n<p>Le calendrier n\u2019a rien d\u2019anodin. Les <strong>vacances de la Toussaint 2026<\/strong> commencent le samedi 17 octobre apr\u00e8s la classe et durent jusqu\u2019au lundi 2 novembre, pour les trois zones en m\u00eame temps (le d\u00e9tail des dates est sur <a href=\"https:\/\/travellover.fr\/actualites-9099-vacances-de-la-toussaint-2026-du-17-octobre-au-2-novembre-pour-toutes-les-zones\">notre page consacr\u00e9e aux vacances de la Toussaint<\/a>). Le pr\u00e9avis couvre donc le premier samedi de d\u00e9part, le dimanche, et les trois premiers jours de la semaine suivante : la p\u00e9riode o\u00f9 les familles rejoignent le Sud, les Antilles, le Maghreb ou les capitales europ\u00e9ennes.<\/p>\n<p>Le p\u00e9rim\u00e8tre est large. Le texte de l\u2019intersyndicale vise \u00ab l\u2019ensemble des personnels navigants des entreprises de transport et travail a\u00e9rien, relevant de la l\u00e9gislation fran\u00e7aise \u00bb. Cela concerne d\u2019abord les compagnies fran\u00e7aises \u2014 Air France, Transavia France, HOP!, Corsair, French bee, Air Cara\u00efbes, Air Austral, Air Corsica, ASL Airlines\u2026 \u2014 mais potentiellement aussi les <strong>bases fran\u00e7aises de compagnies \u00e9trang\u00e8res<\/strong> dont les \u00e9quipages sont sous contrat de droit fran\u00e7ais : le SNPNC-FO, l\u2019un des cinq signataires, compte des sections chez easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling ou Norse. Un vol op\u00e9r\u00e9 par un \u00e9quipage bas\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tranger n\u2019est en revanche pas concern\u00e9 par ce pr\u00e9avis.<\/p>\n<h2>Ce que les navigants reprochent \u00e0 la r\u00e9forme du cumul emploi-retraite<\/h2>\n<p>Le cumul emploi-retraite, c\u2019est la possibilit\u00e9 de toucher sa pension tout en continuant \u00e0 travailler. La <strong>loi de financement de la S\u00e9curit\u00e9 sociale pour 2026<\/strong> (loi n\u00b0 2025-1403 du 30 d\u00e9cembre 2025, article 102) en r\u00e9\u00e9crit les r\u00e8gles pour toutes les pensions liquid\u00e9es \u00e0 partir du <strong>1<sup>er<\/sup> janvier 2027<\/strong>. D\u2019apr\u00e8s la fiche officielle de service-public.fr, le nouveau syst\u00e8me ne d\u00e9pend plus des trimestres cotis\u00e9s mais uniquement de l\u2019\u00e2ge :<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#2a7bb5;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px;text-align:left;\">Situation du retrait\u00e9<\/th>\n<th style=\"padding:10px;text-align:left;\">Ce que pr\u00e9voit la r\u00e9forme au 1<sup>er<\/sup> janvier 2027<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>Avant l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal<\/strong> de d\u00e9part du r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral<\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Les revenus d\u2019activit\u00e9 sont d\u00e9duits de la pension \u00ab en totalit\u00e9, d\u00e8s le premier euro \u00bb<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>Entre l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal et 67 ans<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Au-del\u00e0 d\u2019un plafond annuel de revenus (7 000 \u20ac bruts dans le projet de d\u00e9cret cit\u00e9 par service-public.fr), la pension est r\u00e9duite de 50 % du d\u00e9passement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>\u00c0 partir de 67 ans<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Cumul int\u00e9gral, sans plafond ni r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour un salari\u00e9 \u00ab classique \u00bb, l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal est le pivot. Le probl\u00e8me des navigants, c\u2019est que <strong>la loi leur interdit de voler jusqu\u2019\u00e0 cet \u00e2ge<\/strong>. L\u2019article L6521-4 du code des transports fixe la limite \u00e0 <strong>60 ans pour les pilotes<\/strong> (prolongeable d\u2019un an \u00e0 la fois, sur demande et sous r\u00e9serve de l\u2019aptitude m\u00e9dicale, jusqu\u2019\u00e0 65 ans, uniquement en \u00e9quipage \u00e0 plusieurs pilotes) ; l\u2019article L6521-5 fixe celle du <strong>personnel navigant commercial \u00e0 55 ans<\/strong>. S\u2019y ajoute une visite m\u00e9dicale d\u2019aptitude r\u00e9guli\u00e8re qui peut mettre fin \u00e0 une carri\u00e8re du jour au lendemain.<\/p>\n<p>Ces retrait\u00e9s \u00ab pr\u00e9coces par obligation \u00bb disposent d\u2019une caisse propre, la <strong>CRPN<\/strong> (Caisse de retraite du personnel navigant professionnel de l\u2019a\u00e9ronautique civile), un r\u00e9gime autonome inscrit dans le code des transports. Selon Le Quotidien des Entreprises, elle g\u00e8re les droits d\u2019environ <strong>36 000 actifs et 25 000 pensionn\u00e9s<\/strong>. Ses r\u00e9serves atteignaient <strong>5,1 milliards d\u2019euros fin 2024<\/strong>, contre 5,5 milliards en 2019, pr\u00e9cise Air Journal, qui rappelle que la Cour des comptes a point\u00e9 un d\u00e9ficit structurel li\u00e9 \u00e0 des d\u00e9parts plus pr\u00e9coces et \u00e0 une d\u00e9mographie d\u00e9favorable.<\/p>\n<h3>Le point de blocage : une circulaire au lieu d\u2019une loi<\/h3>\n<p>Les syndicats ne sont pas partis de rien. Ils reconnaissent avoir obtenu \u00ab des promesses limit\u00e9es \u00bb : une exemption partielle des navigants, mais assortie d\u2019un <strong>\u00e9cr\u00eatement de la pension CRPN d\u00e8s la liquidation de la retraite de base<\/strong> (la CNAV), et seulement \u00ab par voie de circulaire \u00bb, qu\u2019ils comparent \u00e0 \u00ab une note de service interne \u00bb. D\u2019autres pilotes, ceux de la s\u00e9curit\u00e9 civile et des transports sanitaires, sont eux exclus de la r\u00e9forme directement dans la loi ou dans le futur d\u00e9cret d\u2019application.<\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #e67e22;margin:20px 0;padding:12px 20px;background:#fdf6ee;border-radius:6px;\">\n<p style=\"margin:0;\">\u00ab Nous n\u2019avons donc aucune garantie fiable, contrairement \u00e0 d\u2019autres populations qui, elles, sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 exclues dans la loi voire dans le futur d\u00e9cret d\u2019application comme les PNT de la s\u00e9curit\u00e9 civile et des transports sanitaires. [\u2026] Nous restons cependant pr\u00eats d\u00e8s aujourd\u2019hui \u00e0 discuter \u00e0 nouveau avec le gouvernement afin de faire aboutir nos demandes. \u00bb<\/p>\n<p style=\"margin:8px 0 0;font-size:0.9em;color:#666;\">\u2014 Pr\u00e9avis de l\u2019intersyndicale PNC\/PNT publi\u00e9 par le SNPNC-FO, 19 septembre 2026<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La revendication tient en une ligne : l\u2019exclusion des pilotes, des personnels de cabine et de la CRPN du dispositif, \u00ab par voie l\u00e9gislative et d\u00e9cr\u00e9tale \u00bb. Autrement dit, un texte opposable, pas une instruction administrative qu\u2019un prochain gouvernement pourrait retirer.<\/p>\n<h2>Votre vol est entre le 17 et le 21 octobre : que faire maintenant ?<\/h2>\n<p>Rien d\u2019irr\u00e9versible. Un pr\u00e9avis n\u2019est pas une annulation, et les compagnies n\u2019ont encore rien communiqu\u00e9. Le pr\u00e9c\u00e9dent le plus r\u00e9cent le montre : le pr\u00e9avis des pilotes d\u2019easyJet des 13 et 14 septembre a \u00e9t\u00e9 suspendu la veille et report\u00e9 aux 24 et 25 septembre, comme le raconte <a href=\"https:\/\/yesvacances.fr\/actualites-8732-greve-easyjet-les-13-et-14-septembre-2026-votre-vol-est-il-menace-et-que-pouvez-vous-exiger\">notre suivi de la gr\u00e8ve easyJet<\/a>. Trois r\u00e9flexes, dans l\u2019ordre (et, pour un pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, voir <a href=\"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/a-la-une\/les-consequences-dune-greve-en-grece-sur-vos-projets-de-voyage-a-athenes-et-aux-iles-grecques\/\">ce qui s\u2019\u00e9tait pass\u00e9 pour les vols lors de la gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale en Gr\u00e8ce<\/a>) :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Ne modifiez pas votre billet vous-m\u00eame.<\/strong> Si vous annulez de votre propre initiative, vous perdez tous les droits attach\u00e9s \u00e0 une annulation d\u00e9cid\u00e9e par la compagnie. Attendez sa notification.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifiez que la compagnie a vos coordonn\u00e9es \u00e0 jour<\/strong> (e-mail et mobile), surtout si vous avez r\u00e9serv\u00e9 via une agence en ligne : c\u2019est par ce canal qu\u2019arrivent les annonces d\u2019annulation et les propositions de report.<\/li>\n<li><strong>Conservez tout<\/strong> : cartes d\u2019embarquement, e-mails, factures de repas ou d\u2019h\u00f4tel. Elles serviront si vous devez r\u00e9clamer.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si vous n\u2019avez pas encore r\u00e9serv\u00e9 et que vos dates sont souples, la solution la plus simple reste de d\u00e9coller <strong>avant le samedi 17 ou \u00e0 partir du jeudi 22 octobre<\/strong>, ou de privil\u00e9gier un vol op\u00e9r\u00e9 par un \u00e9quipage non soumis au droit fran\u00e7ais.<\/p>\n<h2>Gr\u00e8ve et indemnisation : ce que dit vraiment le r\u00e8glement europ\u00e9en<\/h2>\n<p>C\u2019est le point que beaucoup de voyageurs ignorent. Le r\u00e8glement CE 261\/2004 pr\u00e9voit une indemnisation forfaitaire en cas d\u2019annulation, sauf \u00ab circonstances extraordinaires \u00bb. Or, depuis l\u2019arr\u00eat de la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne du 23 mars 2021 (affaire C-28\/20, Airhelp contre SAS), <strong>une gr\u00e8ve du personnel propre de la compagnie n\u2019est pas une circonstance extraordinaire<\/strong>. Le Quotidien des Entreprises le rappelle explicitement \u00e0 propos de ce pr\u00e9avis : les transporteurs ne pourront pas s\u2019en pr\u00e9valoir.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#2a7bb5;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px;text-align:left;\">Distance du vol<\/th>\n<th style=\"padding:10px;text-align:left;\">Indemnisation par passager<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Jusqu\u2019\u00e0 1 500 km (Paris\u2013Nice, Paris\u2013Rome)<\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>250 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Vols intra-UE de plus de 1 500 km et autres vols de 1 500 \u00e0 3 500 km (Paris\u2013Ath\u00e8nes, Paris\u2013Marrakech)<\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>400 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\">Plus de 3 500 km (Paris\u2013Pointe-\u00e0-Pitre, Paris\u2013New York)<\/td>\n<td style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;\"><strong>600 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Cette indemnit\u00e9 s\u2019ajoute au choix qui vous est d\u00fb dans tous les cas : <strong>remboursement int\u00e9gral<\/strong> du billet sous sept jours ou <strong>r\u00e9acheminement<\/strong> vers votre destination, plus la prise en charge des repas et, si n\u00e9cessaire, de l\u2019h\u00e9bergement pendant l\u2019attente. Pour un couple avec deux enfants sur un Paris\u2013Fort-de-France annul\u00e9, l\u2019indemnisation seule repr\u00e9sente 2 400 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>La nuance qui change tout :<\/strong> l\u2019indemnit\u00e9 n\u2019est pas due si la compagnie vous informe de l\u2019annulation <strong>au moins 14 jours avant le d\u00e9part<\/strong>. Avec un pr\u00e9avis connu pr\u00e8s d\u2019un mois \u00e0 l\u2019avance, les transporteurs ont donc int\u00e9r\u00eat \u00e0 all\u00e9ger leur programme t\u00f4t \u2014 avant le 3 octobre pour un vol du 17 \u2014 plut\u00f4t que d\u2019annuler au dernier moment. Surveillez vos e-mails d\u00e8s la fin septembre : une annulation re\u00e7ue t\u00f4t vous fait perdre l\u2019indemnit\u00e9, mais vous garantit le remboursement ou un autre vol.<\/p>\n<h2>Ce qui peut encore changer<\/h2>\n<p>Trois sc\u00e9narios sont ouverts. Le gouvernement peut accorder l\u2019exclusion r\u00e9clam\u00e9e, par amendement ou par d\u00e9cret : le pr\u00e9avis serait alors lev\u00e9, comme le laisse entendre la porte ouverte \u00ab \u00e0 discuter \u00e0 nouveau \u00bb. Le mouvement peut aussi \u00eatre maintenu avec une participation variable selon les compagnies, ce qui se traduirait par des annulations cibl\u00e9es et des programmes r\u00e9duits publi\u00e9s quelques jours avant. Enfin, un accord partiel pourrait r\u00e9duire la dur\u00e9e du pr\u00e9avis. Dans tous les cas, le mot d\u2019ordre des syndicats est explicite : \u00ab les consignes de gr\u00e8ve et d\u2019autres informations sont \u00e0 venir \u00bb. Cette page sera mise \u00e0 jour \u00e0 chaque annonce officielle.<\/p>\n<p><strong>Ce qui s\u2019est pass\u00e9 (mise \u00e0 jour du 16 octobre) :<\/strong> c\u2019est le premier sc\u00e9nario qui l\u2019a emport\u00e9, sous une forme partielle. Plut\u00f4t qu\u2019une exclusion pure et simple, le gouvernement a promis une circulaire r\u00e9\u00e9crite et un nouveau d\u00e9cret ; selon TourMaG, l\u2019\u00e9cr\u00eatement des pensions ne s\u2019appliquerait qu\u2019\u00e0 partir de la liquidation de la retraite de base. L\u2019intersyndicale a suspendu son pr\u00e9avis le 9 octobre, sans renoncer \u00e0 le relancer si le d\u00e9cret tarde.<\/p>\n<details style=\"margin:16px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:12px 16px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;\">La gr\u00e8ve concerne-t-elle les vols Ryanair ou easyJet ?<\/summary>\n<p style=\"margin:10px 0 0;\">Seulement si l\u2019\u00e9quipage du vol rel\u00e8ve du droit du travail fran\u00e7ais, ce qui est le cas des navigants bas\u00e9s en France chez easyJet, Volotea, Vueling ou Ryanair. Un vol assur\u00e9 par un \u00e9quipage bas\u00e9 \u00e0 Dublin, Madrid ou Londres n\u2019entre pas dans le champ du pr\u00e9avis. La compagnie pr\u00e9cisera, vol par vol, ceux qui sont maintenus.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin:16px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:12px 16px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;\">Puis-je annuler mon billet maintenant et \u00eatre rembours\u00e9 ?<\/summary>\n<p style=\"margin:10px 0 0;\">Non, pas au titre de la gr\u00e8ve. Tant que la compagnie n\u2019a pas annul\u00e9 le vol, une annulation de votre part rel\u00e8ve des conditions tarifaires de votre billet. Le droit au remboursement, au r\u00e9acheminement et \u00e0 l\u2019indemnisation ne s\u2019ouvre qu\u2019\u00e0 partir du moment o\u00f9 c\u2019est la compagnie qui annule.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin:16px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:12px 16px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;\">Pourquoi les pilotes ne partent-ils pas simplement \u00e0 la retraite comme tout le monde ?<\/summary>\n<p style=\"margin:10px 0 0;\">Parce que la loi leur interdit de voler au-del\u00e0 de 60 ans (65 ans au maximum, sur demande annuelle et en \u00e9quipage \u00e0 plusieurs pilotes) et interdit au personnel de cabine de voler au-del\u00e0 de 55 ans. Leur caisse, la CRPN, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour couvrir cette p\u00e9riode avant l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal du r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral. La r\u00e9forme du cumul emploi-retraite, elle, prend l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal comme pivot : c\u2019est ce d\u00e9calage que d\u00e9nonce l\u2019intersyndicale.<\/p>\n<\/details>\n<div style=\"background:#f5f5f5;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:20px 0;\">\n<p style=\"margin:0 0 8px;\"><strong>\u00c0 retenir<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin:0;\">\n<li>Pr\u00e9avis de gr\u00e8ve nationale des navigants du <strong>17 octobre (0 h 01) au 21 octobre 2026 (23 h 59)<\/strong>, cinq syndicats, compagnies de droit fran\u00e7ais.<\/li>\n<li>Cause : la r\u00e9forme du cumul emploi-retraite (article 102 de la LFSS 2026) au 1<sup>er<\/sup> janvier 2027, jug\u00e9e incompatible avec les limites d\u2019\u00e2ge l\u00e9gales des navigants (60 ans pilotes, 55 ans PNC) et mena\u00e7ante pour la CRPN.<\/li>\n<li>Aucune annulation annonc\u00e9e au 21 septembre ; ne modifiez rien vous-m\u00eame, attendez la notification de la compagnie.<\/li>\n<li>Annulation pour gr\u00e8ve interne = <strong>250 \u00e0 600 \u20ac<\/strong> d\u2019indemnisation en plus du remboursement ou du r\u00e9acheminement, sauf notification plus de 14 jours avant le vol.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:0.9em;color:#666;\">Sources : <a href=\"https:\/\/snpnc.org\/preavis-intersyndical-de-greve-nationale\/\" rel=\"nofollow\">pr\u00e9avis intersyndical publi\u00e9 par le SNPNC-FO (19 septembre 2026)<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.air-journal.fr\/2026-09-19-reforme-du-cumul-emploi-retraite-les-pilotes-et-personnels-de-cabine-appeles-a-la-greve-du-17-au-21-octobre-5277588.html\" rel=\"nofollow\">Air Journal<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.lequotidiendesentreprises.fr\/secteurs\/aeronautique\/pilotes-et-hotesses-de-lair-en-greve-du-17-au-21-octobre\/\" rel=\"nofollow\">Le Quotidien des Entreprises<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/actualites\/A18914\" rel=\"nofollow\">service-public.fr, nouvelles r\u00e8gles du cumul emploi-retraite<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000044191544\" rel=\"nofollow\">code des transports, article L6521-4<\/a> \u00b7 arr\u00eat CJUE C-28\/20 du 23 mars 2021.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La gr\u00e8ve concerne-t-elle les vols Ryanair ou easyJet ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Seulement si l\u2019\u00e9quipage du vol rel\u00e8ve du droit du travail fran\u00e7ais, ce qui est le cas des navigants bas\u00e9s en France chez easyJet, Volotea, Vueling ou Ryanair. 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