{"id":18556,"date":"2025-04-05T09:29:34","date_gmt":"2025-04-05T07:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/?p=18556"},"modified":"2025-04-05T09:29:34","modified_gmt":"2025-04-05T07:29:34","slug":"hegseth-se-rend-a-panama-pour-des-rencontres-cruciales-suite-aux-inquietudes-de-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/a-la-une\/hegseth-se-rend-a-panama-pour-des-rencontres-cruciales-suite-aux-inquietudes-de-trump\/","title":{"rendered":"Hegseth se rend \u00e0 Panama pour des rencontres cruciales suite aux inqui\u00e9tudes de Trump"},"content":{"rendered":"

Une visite sous tension<\/h2>\n

Le secr\u00e9taire \u00e0 la D\u00e9fense, Pete Hegseth, se pr\u00e9pare \u00e0 se rendre \u00e0 Panama la semaine prochaine. Cette visite fait suite aux r\u00e9centes all\u00e9gations de l’administration Trump concernant l’ing\u00e9rence chinoise dans l’exploitation du canal de Panama. Bien que ce voyage vise \u00e0 renforcer les relations avec les dirigeants panam\u00e9ens, les tensions politiques sous-jacentes rendent le contexte d\u00e9licat.<\/p>\n

Les d\u00e9clarations de Trump sur la perte de contr\u00f4le du canal il y a plus de 20 ans continuent d’alimenter le d\u00e9bat. Il a menac\u00e9 de reprendre le contr\u00f4le du canal, affirmant que les \u00c9tats-Unis \u00e9taient surcharg\u00e9s pour son utilisation. Le gouvernement panam\u00e9en, pour sa part, a rejet\u00e9 ces accusations, insistant sur le fait qu’il n’existe aucune influence chinoise sur cette voie navigable strat\u00e9gique.<\/p>\n

Des discussions pour la s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9gionale<\/h2>\n

Hegseth participera \u00e0 la Conf\u00e9rence de s\u00e9curit\u00e9 d’Am\u00e9rique centrale pr\u00e9vue pour 2025. Selon Sean Parnell, porte-parole du Pentagone, cette rencontre vise \u00e0 renforcer les partenariats entre les \u00c9tats-Unis et les nations d’Am\u00e9rique centrale. L’objectif principal reste la cr\u00e9ation d’une vision commune pour un h\u00e9misph\u00e8re occidental pacifique et s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n

Pourtant, le canal lui-m\u00eame n’a pas \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 dans les discussions officielles. Ce silence pourrait refl\u00e9ter une volont\u00e9 d’\u00e9viter d’exacerber les tensions li\u00e9es \u00e0 ce sujet sensible. Les \u00c9tats-Unis ont construit le canal au d\u00e9but des ann\u00e9es 1900 pour faciliter le transit des navires, et son contr\u00f4le a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 Panama en 1999, un \u00e9v\u00e9nement qui reste controvers\u00e9.<\/p>\n

Un accord portuaire sous surveillance<\/h2>\n

Dans ce climat de m\u00e9fiance, un conglom\u00e9rat bas\u00e9 \u00e0 Hong Kong a r\u00e9cemment accept\u00e9 de vendre sa participation majoritaire dans une filiale g\u00e9rant des ports proches du canal. Ce consortium, qui inclut BlackRock Inc., vise \u00e0 remettre ces ports sous contr\u00f4le am\u00e9ricain. Cette transaction est per\u00e7ue comme un moyen de s\u00e9curiser le transit maritime au sein d’une r\u00e9gion strat\u00e9gique.<\/p>\n

Cependant, cet accord doit encore recevoir l’approbation du gouvernement panam\u00e9en. Le gouvernement insiste sur le fait qu’il a le plein contr\u00f4le du canal, et que les op\u00e9rations des ports par le groupe bas\u00e9 \u00e0 Hong Kong ne signifient pas un contr\u00f4le chinois sur cette voie navigable. L’issue de cette transaction pourrait avoir des cons\u00e9quences majeures sur les relations entre les \u00c9tats-Unis et Panama.<\/p>\n

\u00ab La coop\u00e9ration entre les \u00c9tats-Unis et Panama est essentielle pour la s\u00e9curit\u00e9 de la r\u00e9gion. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n