{"id":10724,"date":"2026-09-01T21:53:27","date_gmt":"2026-09-01T19:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/?p=10724"},"modified":"2026-09-01T21:55:25","modified_gmt":"2026-09-01T19:55:25","slug":"la-confiance-des-americains-en-la-securite-des-voyages-aeriens-en-legere-baisse-apres-un-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/a-la-une\/la-confiance-des-americains-en-la-securite-des-voyages-aeriens-en-legere-baisse-apres-un-accident\/","title":{"rendered":"La confiance des Am\u00e9ricains en la s\u00e9curit\u00e9 des voyages a\u00e9riens en l\u00e9g\u00e8re baisse apr\u00e8s un accident"},"content":{"rendered":"<link rel=\"stylesheet\" 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summary:before{content:\"+\";position:absolute;left:18px;top:14px;color:#12507E;font-weight:700}\n.vav-actu-faq details[open] summary:before{content:\"\u2013\"}\n.vav-actu-faq .vav-actu-a{padding:0 18px 16px 42px;color:#3A424E;font-size:16px}\n.vav-actu-src{border-top:2px solid #12507E;padding:16px 0 0;margin:38px 0 0;font-size:14.5px;color:#4A5462}\n.vav-actu-src .vav-actu-t{font-family:'JetBrains Mono',monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#12507E;margin:0 0 10px}\n.vav-actu-src ul{margin:0;padding-left:20px}\n.vav-actu-src li{margin:0 0 7px}\n@media(max-width:640px){.vav-actu-grid{grid-template-columns:1fr}.vav-actu-tblwrap table{font-size:14px}}\n<\/style>\n<div class=\"vav-actu-wrap\">\n<div class=\"vav-actu-kicker\">S\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne \u00b7 Sondage<\/div>\n<p><span class=\"vav-actu-dateline\">Publi\u00e9 le 19 f\u00e9vrier 2025 \u00b7 Article enti\u00e8rement rev\u00e9rifi\u00e9, corrig\u00e9 et compl\u00e9t\u00e9 le 1<sup>er<\/sup> septembre 2026 \u2014 les chiffres non sourc\u00e9s de la version initiale ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s.<\/span><\/p>\n<div class=\"vav-actu-lede\">Apr\u00e8s la collision a\u00e9rienne du 29 janvier 2025 au-dessus du Potomac, un sondage AP-NORC a mesur\u00e9 un l\u00e9ger recul de la confiance des Am\u00e9ricains dans la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien. \u00ab L\u00e9ger \u00bb est le mot juste : la majorit\u00e9 continue de juger l&rsquo;avion s\u00fbr. Voici les chiffres exacts, leur m\u00e9thode, et ce que l&rsquo;enqu\u00eate officielle a finalement \u00e9tabli.<\/div>\n<div class=\"vav-actu-key\">\n<div class=\"vav-actu-t\">L&rsquo;essentiel<\/div>\n<ul>\n<li><strong>Quoi<\/strong> \u2014 un sondage AP-NORC publi\u00e9 le 19 f\u00e9vrier 2025 sous le titre \u00ab Most continue to view air travel as a safe mode of transportation \u00bb : environ <strong>6 Am\u00e9ricains sur 10<\/strong> jugent toujours l&rsquo;avion \u00ab tr\u00e8s s\u00fbr \u00bb ou \u00ab plut\u00f4t s\u00fbr \u00bb.<\/li>\n<li><strong>La baisse mesur\u00e9e<\/strong> \u2014 elle porte surtout sur la confiance dans les agences f\u00e9d\u00e9rales charg\u00e9es de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne : <strong>55 % en 2025 contre 62 % en 2024<\/strong>. C&rsquo;est cela, la \u00ab l\u00e9g\u00e8re baisse \u00bb.<\/li>\n<li><strong>Pourquoi \u00e7a compte<\/strong> \u2014 le terrain (6-10 f\u00e9vrier 2025) suit <strong>trois accidents<\/strong>, pas un seul. Et l&rsquo;enqu\u00eate sur la collision de Washington est aujourd&rsquo;hui <strong>close<\/strong> : le NTSB a rendu son rapport final le 28 janvier 2026.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Ce que le sondage AP-NORC a r\u00e9ellement mesur\u00e9<\/h2>\n<p>La version initiale de cet article affirmait que \u00ab moins de la moiti\u00e9 des Am\u00e9ricains se sentent totalement en s\u00e9curit\u00e9 \u00bb en avion, sans indiquer d&rsquo;o\u00f9 venait ce chiffre. Ce pourcentage n&rsquo;a pu \u00eatre retrouv\u00e9 ni dans le rapport AP-NORC ni dans sa reprise par l&rsquo;Associated Press : il a donc \u00e9t\u00e9 retir\u00e9. Voici, \u00e0 la place, ce que l&rsquo;enqu\u00eate dit et comment elle a \u00e9t\u00e9 conduite.<\/p>\n<div class=\"vav-actu-meth\">\n<div class=\"vav-actu-t\">Fiche m\u00e9thodologique du sondage<\/div>\n<div class=\"vav-actu-grid\">\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">Institut<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">AP-NORC (NORC, universit\u00e9 de Chicago)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">Panel<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">AmeriSpeak, probabiliste<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">Dates de terrain<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">6 au 10 f\u00e9vrier 2025<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">\u00c9chantillon<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">1 112 adultes am\u00e9ricains<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">Marge d&rsquo;erreur<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">\u00b1 4,1 points<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-cell\">\n<div class=\"vav-actu-lab\">Mode<\/div>\n<div class=\"vav-actu-val\">En ligne et par t\u00e9l\u00e9phone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La population interrog\u00e9e est l&rsquo;<strong>ensemble des adultes am\u00e9ricains<\/strong> \u2014 pas les seuls voyageurs fr\u00e9quents. C&rsquo;est une pr\u00e9cision qui change la lecture : un chiffre de confiance sur les usagers r\u00e9guliers de l&rsquo;avion n&rsquo;aurait pas la m\u00eame signification.<\/p>\n<p>Deux r\u00e9sultats se distinguent. Environ <strong>six adultes sur dix<\/strong> consid\u00e8rent l&rsquo;avion comme \u00ab tr\u00e8s s\u00fbr \u00bb ou \u00ab plut\u00f4t s\u00fbr \u00bb \u2014 un niveau comparable \u00e0 celui de la voiture et de la marche dans la m\u00eame enqu\u00eate, sup\u00e9rieur \u00e0 celui du m\u00e9tro. Et la confiance dans le travail des agences f\u00e9d\u00e9rales pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne recule de <strong>62 % en 2024 \u00e0 55 % en 2025<\/strong>. La vague de comparaison est celle du <strong>25 au 29 janvier 2024<\/strong> (1 152 adultes, \u00b1 4,0 points).<\/p>\n<p>Le libell\u00e9 exact de la question pos\u00e9e n&rsquo;a pas pu \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 dans les documents publics consult\u00e9s : il n&rsquo;est donc pas reproduit ici plut\u00f4t que paraphras\u00e9 de m\u00e9moire.<\/p>\n<div class=\"vav-actu-quote\">Le titre du rapport AP-NORC est lui-m\u00eame une nuance : \u00ab La plupart continuent de consid\u00e9rer l&rsquo;avion comme un mode de transport s\u00fbr. \u00bb<\/div>\n<h2>Un \u00e9v\u00e9nement tragique qui a pes\u00e9 sur la perception<\/h2>\n<p>L&rsquo;accident dont il est question est la <strong>collision en vol du 29 janvier 2025<\/strong>, vers 20 h 48 heure de l&rsquo;Est, au-dessus du Potomac, \u00e0 l&rsquo;approche de l&rsquo;a\u00e9roport Reagan National de Washington. Elle a oppos\u00e9 le <strong>vol American Airlines 5342<\/strong>, un Mitsubishi CRJ700 exploit\u00e9 par <strong>PSA Airlines<\/strong>, \u00e0 un h\u00e9licopt\u00e8re <strong>Sikorsky UH-60L Black Hawk de l&rsquo;US Army<\/strong>. Bilan : <strong>67 morts<\/strong>, 64 \u00e0 bord de l&rsquo;avion et 3 \u00e0 bord de l&rsquo;h\u00e9licopt\u00e8re. Le dossier porte la r\u00e9f\u00e9rence NTSB <strong>DCA25MA108<\/strong>.<\/p>\n<p>Mais attribuer le recul de confiance \u00e0 ce seul accident serait inexact. La fen\u00eatre de terrain du sondage, d\u00e9but f\u00e9vrier 2025, suit <strong>trois accidents en dix jours<\/strong> aux \u00c9tats-Unis :<\/p>\n<div class=\"vav-actu-tblwrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Date<\/th>\n<th>\u00c9v\u00e9nement<\/th>\n<th>Bilan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>29 janvier 2025<\/td>\n<td>Collision en vol pr\u00e8s de Reagan National, Washington (AA 5342 \/ UH-60L)<\/td>\n<td>67 morts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>31 janvier 2025<\/td>\n<td>Chute d&rsquo;un jet m\u00e9dicalis\u00e9 Learjet dans le nord-est de Philadelphie<\/td>\n<td>7 morts (6 \u00e0 bord, 1 au sol)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9but f\u00e9vrier 2025<\/td>\n<td>Disparition d&rsquo;un vol r\u00e9gional en Alaska, \u00e9pave retrouv\u00e9e le 7 f\u00e9vrier<\/td>\n<td>10 morts, aucun survivant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>O\u00f9 en est l&rsquo;enqu\u00eate : le rapport final du NTSB<\/h2>\n<p>C&rsquo;est le point que la version initiale de cet article ne pouvait pas traiter \u2014 et qu&rsquo;il serait fautif de laisser en suspens aujourd&rsquo;hui. Le <strong>28 janvier 2026<\/strong>, le National Transportation Safety Board a tenu la r\u00e9union d&rsquo;adoption de son rapport final et publi\u00e9 son communiqu\u00e9 sous le titre \u00ab <strong>Systemic Failures Led to Midair Collision Over Potomac River in Washington<\/strong> \u00bb. L&rsquo;enqu\u00eate n&rsquo;est donc <strong>plus en cours<\/strong>.<\/p>\n<p>Le NTSB ne retient pas une cause isol\u00e9e mais un faisceau de <strong>d\u00e9faillances syst\u00e9miques<\/strong> : des routes h\u00e9licopt\u00e8res de Washington con\u00e7ues sans s\u00e9paration proc\u00e9durale avec les trajectoires d&rsquo;approche des avions de ligne, des consignes de la FAA insuffisamment claires sur leurs altitudes et leurs limites, l&rsquo;absence d&rsquo;identification efficace du danger de collision malgr\u00e9 des rapprochements document\u00e9s, des lacunes du management de la s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;US Army, l&rsquo;absence de dispositif anticollision r\u00e9ellement efficace \u00e0 basse altitude et l&rsquo;usage de <strong>fr\u00e9quences radio distinctes<\/strong> entre l&rsquo;h\u00e9licopt\u00e8re et l&rsquo;avion. Le Board a formul\u00e9 <strong>50 recommandations de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, dont <strong>33 \u00e0 la FAA<\/strong> et <strong>8 \u00e0 l&rsquo;US Army<\/strong>. La formule \u00ab 100 % \u00e9vitable \u00bb, largement reprise dans la couverture du rapport (CBS News, Politico, 27-28 janvier 2026), en r\u00e9sume la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n<h2>Ce que cet article affirmait, et ce que disent les sources<\/h2>\n<p>Plusieurs affirmations de la version de f\u00e9vrier 2025 ne reposaient sur aucune source v\u00e9rifiable. Elles sont list\u00e9es ici plut\u00f4t que discr\u00e8tement effac\u00e9es.<\/p>\n<div class=\"vav-actu-tblwrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Affirmation d&rsquo;origine<\/th>\n<th>Statut<\/th>\n<th>Ce qui est \u00e9tabli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00ab Moins de la moiti\u00e9 des Am\u00e9ricains se sentent totalement en s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">Non sourc\u00e9<\/span><\/td>\n<td>Retir\u00e9. AP-NORC mesure \u2248 6 adultes sur 10 jugeant l&rsquo;avion \u00ab tr\u00e8s \u00bb ou \u00ab plut\u00f4t \u00bb s\u00fbr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Citation entre guillemets attribu\u00e9e \u00e0 un \u00ab Expert en aviation \u00bb<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">Sans locuteur<\/span><\/td>\n<td>Retir\u00e9e : aucune personne, aucun organisme n&rsquo;\u00e9tait identifi\u00e9 derri\u00e8re cette phrase.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00ab Les experts s&rsquo;inqui\u00e8tent que cette tendance nuise \u00e0 la reprise \u00e9conomique du secteur \u00bb<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">Autorit\u00e9 vague<\/span><\/td>\n<td>Retir\u00e9 : aucun analyste ni institution n&rsquo;\u00e9tait nomm\u00e9, aucune donn\u00e9e de r\u00e9servation cit\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vague d&rsquo;annulations de r\u00e9servations, incitations financi\u00e8res des compagnies<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">Non v\u00e9rifi\u00e9<\/span><\/td>\n<td>Retir\u00e9 : aucune donn\u00e9e de trafic ou de r\u00e9servation n&rsquo;\u00e9taye ces effets.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Le sondage est pr\u00e9sent\u00e9 comme la cons\u00e9quence d&rsquo;un accident unique<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">P\u00e9rim\u00e8tre<\/span><\/td>\n<td>Corrig\u00e9 : la fen\u00eatre de terrain suit trois accidents distincts (voir tableau ci-dessus).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sondage cit\u00e9 sans institut d\u00e9taill\u00e9, ni date de terrain, ni \u00e9chantillon<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-ok vav-actu-flag\">Compl\u00e9t\u00e9<\/span><\/td>\n<td>AP-NORC \/ NORC, 6-10 f\u00e9vrier 2025, 1 112 adultes, \u00b1 4,1 points.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>La vid\u00e9o int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 cette page<\/h2>\n<p>Cette page embarque depuis l&rsquo;origine une vid\u00e9o YouTube. Elle n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, mais son contenu r\u00e9el et son \u00e9tat sont indiqu\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n<div class=\"vav-actu-tblwrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Contenu int\u00e9gr\u00e9<\/th>\n<th>Ce qu&rsquo;il pointe r\u00e9ellement<\/th>\n<th>\u00c9tat au 1<sup>er<\/sup> septembre 2026<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/youtu.be\/IURY9f1Pbcc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">youtu.be\/IURY9f1Pbcc<\/a><\/td>\n<td>\u00c9pisode de s\u00e9rie documentaire intitul\u00e9 \u00ab Vol SAS 751 : Air Crash \u2014 Mayday \u2014 Danger dans le Ciel \u00bb : un accident sans aucun rapport avec la collision de Washington ni avec le sondage AP-NORC.<\/td>\n<td><span class=\"vav-actu-flag\">Indisponible<\/span> \u2014 la vid\u00e9o ne se lit plus (statut de lecture en erreur, oEmbed introuvable).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-retain\">\n<div class=\"vav-actu-t\">\u00c0 retenir<\/div>\n<ul>\n<li>Le sondage est <strong>AP-NORC<\/strong> (panel AmeriSpeak de NORC, universit\u00e9 de Chicago), terrain du <strong>6 au 10 f\u00e9vrier 2025<\/strong>, <strong>1 112 adultes am\u00e9ricains<\/strong>, marge <strong>\u00b1 4,1 points<\/strong>.<\/li>\n<li>Environ <strong>6 Am\u00e9ricains sur 10<\/strong> jugent toujours l&rsquo;avion \u00ab tr\u00e8s \u00bb ou \u00ab plut\u00f4t \u00bb s\u00fbr : la baisse est r\u00e9elle mais mod\u00e9r\u00e9e, et la majorit\u00e9 reste confiante.<\/li>\n<li>La baisse chiffr\u00e9e porte sur la confiance dans les <strong>agences f\u00e9d\u00e9rales<\/strong> : <strong>62 % en 2024 \u2192 55 % en 2025<\/strong>.<\/li>\n<li>L&rsquo;accident de r\u00e9f\u00e9rence est la collision du <strong>29 janvier 2025<\/strong> pr\u00e8s de Reagan National (AA 5342 \/ UH-60L de l&rsquo;US Army), <strong>67 morts<\/strong>, dossier <strong>DCA25MA108<\/strong>.<\/li>\n<li>L&rsquo;enqu\u00eate est <strong>close<\/strong> : rapport final du <strong>NTSB adopt\u00e9 le 28 janvier 2026<\/strong>, d\u00e9faillances syst\u00e9miques, <strong>50 recommandations<\/strong> dont 33 \u00e0 la FAA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-faq\">\n<details>\n<summary>Quel institut a r\u00e9alis\u00e9 ce sondage, et sur quel \u00e9chantillon ?<\/summary>\n<div class=\"vav-actu-a\">AP-NORC \u2014 le centre NORC de l&rsquo;universit\u00e9 de Chicago, avec l&rsquo;Associated Press \u2014 via son panel probabiliste AmeriSpeak. Terrain du 6 au 10 f\u00e9vrier 2025, 1 112 adultes am\u00e9ricains, marge d&rsquo;erreur de \u00b1 4,1 points.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00ab En l\u00e9g\u00e8re baisse \u00bb par rapport \u00e0 quoi, exactement ?<\/summary>\n<div class=\"vav-actu-a\">Par rapport \u00e0 la vague pr\u00e9c\u00e9dente de la m\u00eame enqu\u00eate, r\u00e9alis\u00e9e du 25 au 29 janvier 2024 aupr\u00e8s de 1 152 adultes (\u00b1 4,0 points). Le recul le plus net y est celui de la confiance dans les agences f\u00e9d\u00e9rales charg\u00e9es de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne : 55 % en 2025 contre 62 % en 2024.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>De quel accident s&rsquo;agit-il pr\u00e9cis\u00e9ment ?<\/summary>\n<div class=\"vav-actu-a\">De la collision du 29 janvier 2025 au-dessus du Potomac, \u00e0 l&rsquo;approche de Reagan National, entre le vol American Airlines 5342 (CRJ700 exploit\u00e9 par PSA Airlines) et un UH-60L Black Hawk de l&rsquo;US Army. Bilan : 67 morts.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>L&rsquo;enqu\u00eate est-elle toujours en cours ?<\/summary>\n<div class=\"vav-actu-a\">Non. Le NTSB a adopt\u00e9 son rapport final le 28 janvier 2026, sous le titre \u00ab Systemic Failures Led to Midair Collision Over Potomac River in Washington \u00bb, avec 50 recommandations de s\u00e9curit\u00e9 dont 33 \u00e0 la FAA et 8 \u00e0 l&rsquo;US Army.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Le sondage mesure-t-il l&rsquo;effet du seul accident de Washington ?<\/summary>\n<div class=\"vav-actu-a\">Non, et c&rsquo;est une limite importante. Le terrain a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 du 6 au 10 f\u00e9vrier 2025, apr\u00e8s trois accidents survenus en dix jours aux \u00c9tats-Unis : la collision de Washington le 29 janvier, la chute d&rsquo;un jet m\u00e9dicalis\u00e9 \u00e0 Philadelphie le 31 janvier (7 morts) et la perte d&rsquo;un vol r\u00e9gional en Alaska dont l&rsquo;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e le 7 f\u00e9vrier (10 morts). Les r\u00e9sultats ne permettent pas d&rsquo;isoler la contribution d&rsquo;un seul de ces \u00e9v\u00e9nements.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vav-actu-src\">\n<div class=\"vav-actu-t\">Sources<\/div>\n<ul>\n<li>AP-NORC Center for Public Affairs Research, \u00ab Most continue to view air travel as a safe mode of transportation \u00bb, 19 f\u00e9vrier 2025 (terrain 6-10 f\u00e9vrier 2025, 1 112 adultes, \u00b1 4,1 pts) \u2014 et la vague ant\u00e9rieure de janvier 2024 (1 152 adultes, \u00b1 4,0 pts).<\/li>\n<li>NTSB, communiqu\u00e9 \u00ab Systemic Failures Led to Midair Collision Over Potomac River in Washington \u00bb, 28 janvier 2026, enqu\u00eate DCA25MA108.<\/li>\n<li>Couverture du rapport final : CBS News et Politico, 27-28 janvier 2026.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/voyage-aventure.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/stability-la-confiance-des-americains-en-la-securite-des-voyages-aeriens-en-legere-baisse-apres-un-accident-1.png\" class=\"aligncenter\" alt=\"Sondage AP-NORC sur la confiance des Americains dans la securite des voyages aeriens\" title=\"La confiance des Am\u00e9ricains en la s\u00e9curit\u00e9 des voyages a\u00e9riens en l\u00e9g\u00e8re baisse apr\u00e8s un accident\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":34,"featured_media":10725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"manual_indexmenow":false,"indexmenow_id_project":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5110,3170,4635],"class_list":["post-10724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","tag-confiance","tag-securite","tag-voyage","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.3 (Yoast SEO v25.1) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Confiance dans l&#039;avion : ce que dit le sondage AP-NORC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sondage AP-NORC (6-10 f\u00e9vrier 2025, 1 112 adultes) : environ 6 Am\u00e9ricains sur 10 jugent l&#039;avion s\u00fbr. 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Mon terrain de pr\u00e9dilection, ce sont les circuits organis\u00e9s et l'art de bien pr\u00e9parer un itin\u00e9raire : choix de la saison, dur\u00e9e r\u00e9aliste des \u00e9tapes, budget jour par jour, logement et transport sur place. J'aime aussi raconter les p\u00e9pites urbaines, ces adresses qu'on ne trouve pas dans les guides classiques. Avant de publier un dossier destination, je croise toujours plusieurs sources, je v\u00e9rifie les tarifs et les formalit\u00e9s d'entr\u00e9e \u00e0 jour, et je teste moi-m\u00eame quand je le peux. Mon angle reste pratique avant tout : aider le lecteur \u00e0 partir l'esprit tranquille, sans mauvaise surprise une fois sur place. 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